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福建“絲路海運(yùn)”第二批18條命名航線發(fā)布

3月6日，福建第二批“絲路海運(yùn)”命名航線正式發(fā)布，共計(jì)18條航線，其中廈門港（Xiamen）16條、福州港（Fuzhou）2條，涵蓋馬尼拉港（Manila）、胡志明港（Ho Chi Minh）、丹戎帕拉帕斯港（Tanjung Pelepas）、杰拜阿里港（Jebel Ali）、阿巴斯港（Bandar Abbas）等“一帶一路”重要港口。
廣州港集裝箱吞吐量全球第五要集聚資源躋身世界一流強(qiáng)港

擁有2000多年的開放歷史，是廣州港（Guangzhou）在全球港航業(yè)中的一張亮眼名片。作為中國重要貿(mào)易港口，廣州港（黃埔港）起源于秦漢，發(fā)展于唐宋，興盛于明清，蓬勃于當(dāng)代，頻繁的國際貿(mào)易孕育了中國古代海上絲綢之路，延續(xù)了廣州港的繁榮。
和記港口將在馬丹絨柏樂巴斯港全球最大建全球最大船對船油氣中心

香港和記港口將在馬來西亞柔佛州丹絨柏樂巴斯港（Tanjung Pelepas）投資興建船對船海事油氣和燃油庫存和供應(yīng)中心。據(jù)悉，這將是全球最大的船對船油氣庫存和供應(yīng)中心，整個項(xiàng)目的發(fā)展總值為80億～120億令吉。
陽明海運(yùn)將增加中國至馬來西亞直航航線服務(wù)

為健全亞洲區(qū)間服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化亞洲航線運(yùn)送服務(wù)，陽明海運(yùn)（YML）將與金星輪船、德翔海運(yùn)（TSL）及美國總統(tǒng)輪船（APL）旗下品牌之一的正利航業(yè)（CNC）聯(lián)營中國-馬來西亞航線（China-Malaysia Service, 簡稱CMS），預(yù)計(jì)將于2月23日自青島港（Qingdao）發(fā)航。
深圳大鏟灣碼頭迎來GLX 東行航線掛靠

1月4日,由阿聯(lián)酋航運(yùn)（ESL）、宏海箱運(yùn)集團(tuán)（RCL）及高麗海運(yùn)株式會社（KMTC）共同運(yùn)營的GALEX（GLX ）東行航線，于1月4日正式掛靠深圳（ShenZhen）大鏟灣碼頭。
馬來西亞最大港口巴生港冀望躋身世界前十

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道聯(lián)合海絲研究院，對“一帶一路”沿線重點(diǎn)港口進(jìn)行系列深度采訪、調(diào)研、報(bào)道，重點(diǎn)在分析老牌國際港口的發(fā)展歷程與運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)、國際貿(mào)易往來情況，發(fā)現(xiàn)“一帶一路”中的“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道”如何打造，整體把握我國企業(yè)對“一帶一路”沿線港口碼頭及物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的投資力度和運(yùn)營情況。
“瀘州--欽州”鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開行

10月10日下午，載有50個標(biāo)箱工業(yè)混合油的鐵路列車緩緩駛出瀘州港（Luzhou），標(biāo)志著"瀘州--欽州"鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開行。這是繼“瀘州--廣州”鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行后，瀘州市擁有的第二條南向出海大通道。
高麗海運(yùn)：凡出口至巴生港貨物必須有貨物商品HS CODE

高麗海運(yùn)（KMTC）發(fā)公告稱，凡出口至馬來西亞巴生港（北港&西港）及中轉(zhuǎn)的貨物，艙單上必須明確輸入目的港貨物商品的HS CODE。
馬來西亞巴生港發(fā)布新規(guī)

從即日起，馬來西亞巴生港（PORT KLANG）發(fā)布新規(guī)。
港口合作發(fā)力，中國東盟海上互聯(lián)更緊密

港口在世界進(jìn)出口貿(mào)易中扮演著重要角色。隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，中國與東盟國家港口在基礎(chǔ)設(shè)施、通關(guān)、港航物流、臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)等領(lǐng)域合作取得可喜進(jìn)展。
中國將實(shí)現(xiàn)全球31個港口國際物流信息互聯(lián)共享

11月8日，國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺與國際港口社區(qū)系統(tǒng)協(xié)會、馬來西亞巴生港、阿聯(lián)酋阿布扎比港、比利時(shí)安特衛(wèi)普港等單位簽署合作備忘錄，并攜手先期互聯(lián)簽約單位西班牙巴塞羅納港、葡萄牙錫尼什港，共同推進(jìn)“一帶一路”沿線港口物流信息互聯(lián)共享，構(gòu)建“一帶一路”沿線港口命運(yùn)共同體。
PSA高科技，保留所有港口工人

在PSA公司的丹戎巴格爾碼頭工作的“長頸鹿”一直是新加坡經(jīng)濟(jì)健康的直觀線索。雖然港口行業(yè)去年受到重創(chuàng)，但今天的閑置碼頭起重機(jī)并沒有說明完整的故事。盡管如此，城市碼頭的600名港口工人沒有一個人被解雇，因?yàn)樵诎徇w前，PSA已經(jīng)提前通知了聯(lián)盟，所以可以訓(xùn)練他們在適應(yīng)高科技的，價(jià)值26億美元的Pasir Panjang碼頭的新角色。